Edda Cup, Milovice, 9. - 10. 10. 2026 - komentář

Sezóna 2026 je za námi, v bývalém vojenském prostoru u Milovic se o víkendu odjel poslední závod letošního ročníku. Na nově postaveném okruhu se jelo loni na podzim poprvé, letos tak už většina jezdců věděla, do čeho jde.

Zhruba kilometrová trať se jela opět dvakrát, proti minulému roku se lehce změnila prostřední část. Ale zásadní úseky zůstaly - oba horizonty i vracák u cíle. 

Co se ale proti loňsku zásadně změnilo, bylo počasí. Předpověď na sobotu sice slibovala lehký déšť, ale vlastně jsme si vybrali v Milovicích vodu za celou sezónu 2026. Letos se odjelo osm podniků na suchu, nikde nebyla nutnost přezouvat na mokré pneu. Ale v Milovicích to byl vytrvalý déšť celý den. 

A mokrá trať dala jezdcům skutečně zabrat. Na internetu se už teď dají najít videa s množstvím krizovek a smyků. Nejvíc samozřejmě trpěly zadokolky, ale i závoďáci s předním náhonem toho měli plné ruce. Vlastně se v průběhu závodu našlo jen málo těch, co vyloženě žádnou krizovku neměli.

Týmy se na rozlehlém parkovišti vedle okruhu začaly sjíždět už v pátek, protože večer byla v proviantním stanu naplánována porada s jezdci. Řešily se změny v technických předpisech i detaily k jednotlivým závodům sezóny 2027. Promotér Edda Cupu zároveň předal jezdcům zdravici od slovenských přátel, kteří stejně jako loni hostili jeden z našich letošních podniků a jejich zřejmě nesplnitelné přání odjet více závodů na Slovensku. Ovšem jeden podnik by měl zůstat v kalendáři i v nové sezoně.    

Eda Patera poděkoval jezdcům za jejich disciplinovanost i za hladký průběh závodů z hlediska startujících za Edda Cup. Pokud někam náš seriál přijede na návštěvu, vždy vzorně reprezentuje a je pro pořadatele příjemným překvapením.

Ostatně závoďáci svoji ukázněnost potvrdili i v sobotu v Milovicích. První tréninkové jízdy začaly ráno kolem deváté a ve dvanáct už byl odjet první závod se dvěma měřenými jízdami a dvěma ostrými. V jednu se šlo na druhou rundu, která obnášela celkem čtyři ostré pokusy, z nichž se do výsledků započítávaly dva nejrychlejší. I tak bylo kolem půl čtvrté hotovo, protože vše odsýpalo a nemusel se řešit žádný vážný problém nebo havárie. Výletů mimo trať byly desítky, stejně tak smyky a hodiny, ale k žádnému výraznému zdržení nedošlo.

Ve čtyři hodiny už začalo vyhlašování výsledků, nejrychlejší jezdci si převzali poháry za oba závody. V mnoha třídách jsme se dočkali překvapení. Jak se potvrdilo, starší jezdci mívají z vody respekt, takže mladým drakům podmínky vyhovovaly lépe.

Malá senzace se zrodila ve třídě N-1400. Pro dopolední vítězství si totiž dojel čtrnáctiletý Matěj Procházka s VW Polo. V odpoledním závodě pak skončil druhý, ale jen s minimální ztrátou na vítězného Martina Zacha (Opel Corsa). Ten o své výhře rozhodl až v poslední jízdě celého dne.  

Suverénní výkon v N-1600 předvedl Matyáš Nachtigal (Citroën Saxo), další z našich rychlých mladíků. Skvělou podívanou nabídl i Saxo Cup, kde se o výhru přetahovali další zástupci juniorské kategorie. Dopolední závod vyhrál Martin Zubek, který se v Edda Cupu postavil na stupínek nejvyšší vůbec poprvé. Zároveň si dal dárek k osmnáctinám, které v těchto dnech slaví. Těsně za ním dojel Jakub Flosman, po obědě si oba pořadí vyměnili.

Ve třídě speciálů E-1400 se z double radoval Tomáš Probošt (Škoda Felicia), muž čtvrtých míst. Trať v Milovicích mu sedla, počasí evidentně také. Byla radost se dívat na jeho jízdu na vodě. 

Překvapení se událo i v E-2000. Letošní suverén Lukáš Kadečka (Renault Clio) nestačil na naftový Seat Ibiza Václava Hlaváče. Ten bral dopoledne zlato, odpoledne ale prohrál o  0,11 sec s Jindrou Šmiedem (Renault Clio). Byl to jeden z mnoha soubojů, kde se o výhře rozhodovalo až ve třetí či čtvrté jízdě.

Ve třídách nejrychlejších speciálů E-2WD a EN+2000 se z obou vítězství radovali Miroslav Černý (Porsche 911)  a Matyáš Homola (Lotus).

Ve skupině historických vozů zvítězil v obou závodech Petr Flosman, jehož špičkově připravený Favorit se ukázal na tento profil tratě a déšť jako ideální. Z vítězství ve třídě a druhého místa ve skupině se radoval Stanislav Urbánek jr. (BMW E30), který se v Edda Cupu objevil po delší pauze. V Milovicích ukázal všem, že je velmi rychlý a závoďák jeho otce je opravdu dobré auto.

Skutečným hrdinou dne se ale stal Václav Kobl, který se na výjimku ředitele stejně jako loni představil hned ve třech třídách. Nejvíc zazářil ve skupině E2, kde s motokárou 125ccm zajel absolutně nejrychlejší čas dne. Zároveň jako jediný odjel 18 ostrých jízd - to vše za souvislého deště.

Takové byly Milovice, závodní sezóna je za námi. Na jezdce sice čeká půlroční pauza, ale začátkem prosince proběhne tradiční vyhlášení vítězů na Lipně. K němu i ke změnám pravidel dostanete později další informace. 

Text: Miloš Rybář, Eda Patera