Nezávislý seriál závodů do vrchu Edda Cup vstoupil do druhé půlky sezóny. Závodníci se sešli v Bozkově u Semil, kde je čekala oblíbená trať na kopec Cimbál.

Závod si v krátké historii Edda Cupu získal obrovský zájem mezi diváky, pyšnit se může i významnou podporou zástupců místních samospráv. Trať o délce 2500 metrů nabízí špičkovou kvalitu asfaltu, navíc láká i jezdce, kteří se seriálu běžně neúčastní. Nejinak tomu bylo i letos, kdy se mezi přihlášenými objevilo na 80 jmen.

Na rozdíl od žhavé Mladé Vožice, kde všechny potrápila nesnesitelná vedra, v okolí Bozkova panovalo po celý víkend příjemné letní počasí. To ve spojení s prázdninovým termínem přilákalo ke trati stovky nadšených diváků.

Ti vytvořili opravdu skvělou kulisu a dokázali, že závod na Cimbál je určitě jedním z vrcholů sezóny. A že bylo na co koukat. Když pomineme jeden zničený motor u VW Polo a jedno vylomené kolo u VW Golf, program běžel celý víkend podle plánu bez větších zdržení.

Sobotní ráno začalo tradiční rozpravou tak, aby kolem deváté vyrazil na trať první závodní automobil. Po dvou trénincích a obědové pauze následovaly dvě ostré závodní jízdy, které určily nejrychlejší jezdce dne. Podobný formát nabídla i neděle, po skončení obou závodů následovalo vyhlášení vítězů jednotlivých tříd.

Nejtěsnější bitvy nabídla jako vždy skupina produkčních aut. V N-1400 zvítězil v sobotu Petr Žežulka (Suzuki Cultus) nad Mirkem Žežulkou (VW Lupo) o 0,19 sekundy.

Třídu N-1600 ovládl v těsném souboji po oba dny Jan Srp, Tomáše Arnošta (oba Peugeot 106) porazil o 0,26, resp. o 1,23 sekundy. V neděli skončil za touto dvojicí těsně třetí Matyáš Nachtigal (Citroën Saxo), kterému v sobotu odešla převodovka. Jeho tým ale předvedl velkou míru obětavosti, když dokázal sehnat jinou a během večera auto stihl připravit k nedělnímu závodu.

Tradičně vyrovnaný Saxo Cup ovládl po oba dny Jan Vaněk s Peugeotem 106. Prvních pět jezdců bylo přitom po oba dny srovnáno v pouhých pěti sekundách. Moc pěkný souboj byl k vidění i ve třídě speciálů E-1400. Petr Horna (Škoda 120) v sobotu po chybě marně naháněl Tomáše Nováka (Škoda Felicia). Ale v neděli předvedl dvě skvělé jízdy a Nováka porazil o 0,62 sekundy.

Ve třídě E-1600 jasně zvítězil Petr Vrbata (Škoda 120), který několikaletý vývoj svého auta dotáhl téměř k dokonalosti. Výsledkem byly po oba dny časy pod tři minuty a čtvrté místo absolutně – v sobotu i v neděli. Podobně dominantní výkon předvedl v E-2000 Tomáš Housa, jehož nadupaná Fabia diváky jednoduše bavila.

Na vítězné vlně se v Bozkově svezli i Miroslav Černý s Porsche 911 (E-2WD) i Matyáš Homola s Lotusem (EN+2000), oba jasní lídři svých skupin.

Zato pohromou se stal závod na kopec Cimbál pro jezdce H-1300. Na start se postavili čtyři, ale v neděli odpoledne stál na bedně pouze Jaroslav Vosmek (Škoda 130). Vypadávalo se na techniku, nejhůř přitom dopadl průběžně vedoucí Martin Homola, v jehož Polu se motor rozpadl na atomy.

Skvělé výkony pak s historiky předvedli například promotér seriálu Eduard Patera s Porsche 944 (H+2000), který se rovněž dokázal dostat pod hranici tří minut, nebo Petr Flosman (Škoda Favorit), zatím suverénní jezdec třídy H2.

Potleskem při svozech diváci ocenili bojovné výkony všech jezdců, ale pro většinu z nich byl vyvrcholením závodu pohled na jezdce třídy E2. Petr Novotný patří ke stálým účastníkům závodu u Semil a se svým Crosskartem předvedl další skvělou show, na kterou se nezapomíná. Třešničkou na dortu pak jistě byla další demonstrační jízda Otakara Krámského, který v Bozkově po dvou letech představil formuli Reynard K12 s třílitrovým motorem V8 coby odkaz svého otce.

Ve finále se pod tři minuty dokázalo v sobotu dostat pět jezdců, v neděli dokonce sedm. Absolutním vítězem se pak stal Miroslav Černý s Porsche 911, který v součtu dosáhl času 2:51,60 minuty.

Edda Cup má za sebou ve všech směrech povedený víkend a do konce prázdnin si bere volno. Ovšem v září ho čeká hned trio dalších závodů, prvním z nich bude Bečov nad Teplou v termínu 4. - 6. září.

Foto: M Vostárek

             Miloš Rybář