Edda Cup, Kdyně - Koráb, 22. - 24. 5. 2026 

Do západočeské Kdyně se o víkendu sjeli účastníci nezávislé série závodů automobilů do vrchu Edda Cup, aby na kultovní trati na vrch Koráb absolvovali třetí podnik letošní sezóny.

Závod má v kalendáři Edda Cupu tradiční místo a stejně tradiční je i jeho specifický formát. Během víkendu se do celkového výsledku sčítají všechny odjeté jízdy - letos jich bylo osm. Koráb tak zůstává pravděpodobně jediným vytrvalostním závodem automobilů do vrchu na světě. Ke koloritu podniku už neodmyslitelně patří také sobotní táborák s opékáním buřtů v depu u plovárny.

Na administrativní přejímky dorazila devadesátka jezdců, včetně početné skupiny německých závodníků, kteří si kdyňský závod v posledních letech velmi oblíbili. Sobotní program tvořila jedna tréninková a čtyři závodní jízdy, v neděli následovaly další čtyři. Po odjetí poslední z nich byl závod v brzkém odpoledni ukončen a nejlepší jezdci jednotlivých tříd převzali při slavnostním ceremoniálu v prostoru startu své poháry.

Celý víkend se nesl ve velmi povedené atmosféře. Počasí jezdcům přálo a organizace odsýpala bez výraznějších komplikací - řešily se pouze drobné incidenty. Letní teploty navíc přilákaly ke trati stovky diváků, kteří si v příjemném chládku lesa užívali atraktivní průjezdy závodních speciálů.

Ve třídě N-1400 zvítězil po těsném souboji Milan Hájek se Suzuki Swift. V N-1600 dominoval Jan Srp s Peugeotem 106. Tradičně vyrovnané boje nabídl Saxo Cup, kde se prvních šest jezdců po osmi jízdách vešlo do rozdílu pouhých jedenácti sekund. O vítězství Petra Vlčka nakonec rozhodla až poslední jízda víkendu.

Přesvědčivá vítězství dále zaznamenali Jan Špitz (Acura RSX) ve třídě N-2000, Roman Svoboda (Škoda 100) v E-1400, Zdeněk Tichý (Ford Puma) v E-1600, Václav Šindelář (Peugeot 205) v E-2000 a Miroslav Černý (Porsche 911) v kategorii E-2WD.

Skvělou podívanou nabídla třída EN+2000, tedy kategorie vozů bez omezení objemu, tradičně nejrychlejších automobilů celého startovního pole. Do souboje o absolutní vítězství od začátku zasáhli Tomáš Kučera (Mitsubishi Lancer), Martin Lev (Subaru Impreza) a Matyáš Homola s Lotusem. Kučera ve třetí jízdě zajel nejrychlejší čas víkendu — 1:29,34 minuty, což na přibližně 2,5 kilometru dlouhé trati znamená rychlostní průměr přes 100 km/h.

V následující jízdě však ztratil a do průběžného vedení se po sobotě dostal Homola. Neděle pak Kučerovi přinesla technické problémy, které jeho útok na vítězství definitivně zastavily. Absolutním vítězem se tak stal Matyáš Homola, který na technické trati naplno využil obratnosti svého Lotusu a druhého Martina Lva porazil o deset sekund.

Zajímavou podívanou nabídly také historické vozy. Ve třídě H-1300 startovalo hned devět jezdců, z toho pět s pečlivě připravenými vozy NSU TT. Stejně jako v minulých letech předváděli němečtí závodníci divákům skvělé výkony a rychlost lehkých historických speciálů budila zasloužený respekt. Vítězem třídy se stal Richard Rötzer, jehož výsledný čas stačil dokonce na umístění v první patnáctce absolutního pořadí.

Další závod Edda Cupu se uskuteční koncem června u Mladé Vožice. Přestože jde o relativně mladý podnik v kalendáři seriálu, už si mezi jezdci získal oblibu díky výborné divácké atmosféře i podpoře místních samospráv.

  Miloš Rybář 

  Foto Michal Vostárek