Pane Doláku, jak vzpomínáte na éru socialistických vozů, např. Wartburg a Vaz?
MD: „Jelikož jsem na přelomu 80-tých let startoval pod hlavičkou Stavby Praha, měl jsem možnost velkou většinu soutěží odjet v zahraničí. P. Mráz, tehdejší šéf sportovního oddělení tam měl nějaké kontakty a zájmy. Na přání pana Mráze jsem střídal vozy Wartburg, Vaz a Škoda. Nebylo to nic jednoduchého, protože každé to auto mělo jinou koncepci. Jedno auto bylo předokolka a druhé zadokolka. I návyky z těch aut byly jiné, člověk neměl čas, musel reagovat podvědomě."
Nezávislý opravce Peugeot-Citroen-DS
Nejnavštěvovanější inzerce sportovních aut
Seznam jezdců v ročníku 2026 přihlášených do závodu :
Autodrom MostMakarovBrdy 21Kdyně - KorábMladá VožiceBozkov - CimbálJankov vŕšokBečov nad Teplou???Milovice
16.11.2013 16:52:03 | edda | přečteno: 9838x
3x od pasu: Milan Dolák
Většina fanoušků rallysportu má jméno Milana Doláka spojené s Toyotou. On sám to vnímá jako osudové setkání, které ovlivnilo jeho další profesní zaměření a také mu přineslo největší úspěchy v krásném, ale náročném sportu zvaném rally. Kariéru začínal se slabou dvoukolkou, řídil auta legendární skupiny B a končil s vozy WRC. Dnešní rally scénu sleduje již jen zpovzdálí a okolo soutěžních tratí ho budete hledat marně. Pro vkládání komentářů musíte být přihlášen/a.
Webmaster Edda Patera. Designed & Powered by Jan Frank © 2007