Dalším aktérem z řad obrovských legend našeho autosportu a přímým účastníkem ročníku 1975 je koněpruský Jiří Hák / nar. 1948/. Jiří, ač v té době ještě mlád, již se vypracoval mezi špičku našich jezdců, konkrétně v roce 1975 dosáhl na jeden ze svých největších  úspěchů kariéry. Tím bylo vítězství při ME Grand Prix v Brně společně s Daliborem Jankem ve třídě do 1300ccm. To je všeobecně známé, ale teď napíši se souhlasem Jiřího informaci, kterou málokdo ví, já se to dověděl před měsícem… Jiří po dvou hodinách přijel ke střídání v pěkně rozjetém závodě, Dalibor ovšem naléhal, že se necítí zdravotně nejlépe, aby si vzal jeho přilbu a závod dojel, což se také, a úspěšně stalo.   Jiří Hák jezdil dlouhá léta i náš Edda Cup, v roce 2013 se stal mistrem třídy N+2000.

   V Poháru legend, který bude součástí závodu se představí se svým novým vozem Corvette Z06 LSX s neskutečným výkonem 800HP

Zde je krátké představení jezdce –

Každý závodník nějak začíná, ale jen málokdo může říci, že u něj to začalo s automobilovým sportem na vojně. Jirka se tam poznal s Karlem Trojanem a ten ho nakazil s tím správným závodnickým bacilem. Jirka mu pomáhal s přípravou závodního vozu a po vojně sám začal závodit s Trabantem. Poté pořídil nezapomenutelný SAAB 850 Monte Carlo, se kterým se jednak, pořádně zadlužil, ale zato si sportovně užil. Jel s ním jak soutěže, vrchy i okruhy a závěrem i autocross. Dosáhl řady úspěchů včetně vítězství na mezinárodním závodě na Těrlické přehradě před továrními škodovkami. Po dalším Saabu to byla Gordini 1150 s nimž neměl štěstí. Zlepšení přišlo po výměně motoru za třináctistovku. Zajel několik pěkných umístění na bedně jak na vrchách, tak na okruzích. V roce 1975 se blýskl na okruhu v Brně, kde na voze Ford Escort vyhrál spolu s Daliborem Jankem třídu při ME. Dále startoval s Renaultem R12 Gordini. Startoval ve třídě A5-3000, pouze z důvodu širších pneu a přesto se v roce 1977 stává poprvé Mistrem ČSSR. Poté si pořídil, v té době u nás nevídaný spider Dangel 820 se kterým proháněl soupeře od r. 1980-1982. V r.1981 dokonce na Ecce Homo byl na dešti druhý absolutně a nejrychlejší Čech. Kariéru ukončil na Ecce Homo 1982.